Opció érzékenységi arányok

Követés Javasoljuk, hogy mindig az alapértelmezett beállításokkal kezdj a kormánybeállítóval, mielőtt elkezded a játékot, beleértve az erő-visszacsatolás erősítését és a forgatási szöget.

PC-n fokot tudsz forgatni a programban, de a kormányzár a játékban változatlan marad, így az arány eltérő az alapértelmezettől. Ezt a játékban a Kormányzási érzékenység csúszkával tudod beállítani a Haladó kormánybeállítások részben.

Ez egy gyakran félreértett beállítás, ezért fontos, hogy ezt elolvasd. Normál vagy szimuláció kormányzás A lehetőség, hogy választani lehet a ''Normál'' vagy a ''Szimuláció'' kormányzás között a segédmenüben, az egyik oka annak, hogy sok különböző képességű játékos élvezheti a Forza játékokat, akár kontrollert használ, akár kormányt.

A Forza ismert arról, hogy kontrollerrel is jól irányítható, természetes érzést ad. Ezek a rendszerek felelnek leginkább ezért az érzésért. Több rendszer együttese hozza létre a normál kormányzást.

A szimulációs kormányzás kikapcsolja ezeket a rendszereket. Ezeknek a rendszereknek a bemeneti rétegei ki vannak kapcsolva, amikor kormányt használsz, függetlenül a kormányzás beállításától. A normál kormányrásegítő ''élesebbé'' teheti az FFB érzését, mert befolyásolja a kocsi elfordulási tehetetlenségét, hogy segítsen megtartani a kontrolt gyors, ütközéstől ütközésig való kormányzásnál.

Ettől a kocsi kevésbé lesz érzékeny, mint szimulációs beállításban, de stabilabb is lesz. Haladó kormánybeállítások Az alábbiakban láthatóak a kormányhasználók számára módosítható beállítások.

Erősen azt javasoljuk, hogy az alapértelmezett beállításokkal kezdj, hogy megérezd a kerék működését a játékban, majd hangold a kívánt eredmény irányába, mindig csak egy-egy beállítást módosítva.

Ha több csúszkán változtatsz a hatásaik vagy az egymással való kölcsönhatásaik megértése nélkül, akkor nemkívánatos élmény jöhet létre. Minél nagyobb ez a holttér, annál többet kell tekerni a kormányt, mielőtt az autó fordulni kezdene.

Minél nagyobb ez a holttér, annál kevésbé fog reagálni a játék a kormányzásra. A kisebb értékek nagyobb pontosságot adnak a középpont közelében, de pontatlanabbak teljes elkormányzás esetén. A nagyobb értékek nagyobb pontosságot adnak erős elkormányzásnál, de pontatlanabbak a középpont közelében.

Az 50 egy lineáris kiosztás. Minél nagyobb ez a holttér, annál inkább kell nyomni a gázt, mielőtt az autó gyorsulni kezdene. Tekerd fel, ha gázadást tapasztalsz a kontroller semleges állása esetén. Minél nagyobb opció érzékenységi arányok a holttér, annál kevésbé kell nyomni a gázt, hogy az autó a lehető legjobban felgyorsuljon. Minél nagyobb ez a holttér, annál inkább kell nyomni a féket, mielőtt az autó lassulni kezdene.

Tekerd fel, ha fékhatás észlelhető a kontroller fékpedál semleges állása esetén.

Betekintés: Haladó vállalati pénzügyek

Minél nagyobb ez a holttér, opció érzékenységi arányok kevésbé kell nyomni a féket, hogy az autó a lehető legerősebben fékezzen. Minél nagyobb ez a holttér, annál inkább kell nyomni a kuplungot, mielőtt az kiemelne. Tekerd fel, ha kuplungműködést tapasztalsz a kontroller semleges állása esetén. Minél nagyobb ez a holttér, annál kevésbé kell nyomni a kuplungot, mielőtt az teljesen kiemelne.

Minél nagyobb a holttér, annál jobban kell húzni a kéziféket, mielőtt az fogni kezdene. Tekerd fel, ha kézifék működést tapasztalsz a kontroller semleges állása esetén. Minél nagyobb a cserélje ki az exmo véleményeket, annál kevésbé fog reagálni a játék a kézifék meghúzására.

Tekerd le, ha a játék teljes kézifék erőt regisztrál, mielőtt teljesen lenyomnád a hozzá tartozó gombot. Minél nagyobb ez az érték, annál nagyobb visszacsatolást fogsz érezni a kormányban.

Ez NEM skálázza a lengéscsillapítót vagy a rugóhatást. Ez állítja be a nyomvonalvisszacsatolás és dinamikus erők együttes léptékét.

Ez NEM állítja magasabbra az összes visszacsatolást. A visszacsatolás átlagos ereje a Force Feedback csúszkába esik.

Kormánybeállítás és finomhangolás FH4

Ezen belül működik a visszacsatolás, és itt kellene, hogy a Force Feedback minimum és az alulkormányzás értékek segítsenek.

A telítettség elkerülése végett a bemeneti és kimeneti FFB érték aránya alapértelmezetten Ne kapcsold a Force Feedback léptékét nullára — ez messze a leggyakoribb hiba a kormánykerék felhasználóknál. A Force Feedback csúszka nem erősít minden visszacsatolást.

Ez csak a dinamikus FFB funkció léptékét állítja be. Ez a mechanikus és pneumatikus kiigazítási nyomaték együttesének és a gyorsan változó bemeneti inputoknak a léptéke.

Kormánybeállítás és finomhangolás FH4 – Forza terméktámogatás

Ha összességében több erőt szeretnél, hagyd ezt az alapértelmezett beállításon, és növeld az erőt a kormánybeállításokban a játékon kívül.

Az FH4-ben ez a beállítás hatással van a globális FFB teljesítményre, nem csak a fizikai hatásként megjelenő dinamikus kiigazítási erőre. A FH4-ben az FFB kimenet úgy van beállítva, hogy alapértelmezésben összhangban legyen a fizika bemenettel 50így bár gyengének érződhet, de nem telíti a kormány FFB motorját vezetés közben.

A nagyobb érték erősebb középre húzást eredményez, az alacsonyabb pedig gyengébbet.

Ennek az értéknek a túl alacsonyra állítása kormányzási kilengéseket okozhat. Túl magas értéke csökkenti a dinamikus igazítási nyomatékot, ami a kocsi kerekeiből érezhető.

Lényegében a rugóerő középre húzza a kormánykereket; azaz a futómű, a csaphátradőlésen keresztül ható gravitáció, KPI és tapadási sugár elölnézetben opció érzékenységi arányok távolság az autó futómű-tengelye és a kerék felfekvési felületének a középpontja között, ahol elméletileg mindkettő érintené az utat.

Ezt az erőt küzdi le a sebesség révén a pneumatikus és mechanikus kiigazítási nyomaték, amik a kiigazítási nyomaték okai az a opció érzékenységi arányok, ami a gumiabroncsból jön azért, mert gurul, és ez irányban tartja.