Mi a hamisítás a kereskedésben. A szürkeimportos autó megvásárlásának buktatói

Az illúzió ára Miért nem bűncselekmény a műkincshamisítás? Miért nem ébreszt gyanút, ha egy több tízmilliós Rippl-Rónai-kép az online kereskedésben ennek töredékéért kapható? A műkereskedelem színpadán hol az elkövetők, hol a kereskedők játsszák a naiva szerepét. A kereskedő még csak nem is személyesen kereste meg a festőművészt, hiszen mindennapos esetről volt szó.

Zách Dániel Olcsó szervizkellék, az összes benzinmotoros autóba kerül hengerenként egy vagy kettő, és kilométerek tízezrein át hibátlanul működik. Száznegyven éves találmány, sok fogy belőle: érdemes hamisítani, hamisítják is.

mit kell kezdeni egy demó számlával

A gyújtógyertya olcsó kopó-fogyó alkatrész, egyszerűbb változatai ezer forintba kerülnek, a drágábbak akár hatezerbe, és autónként négy, nyolc, ritkábban huszonnégy darab szükséges belőlük, amikor eljön a csere ideje. Olvasónk, István február én végezte el nem sokkal korábban vásárolt, ezer kilométert futott Alfa Romeo GT 1,8 Twin Spark típusú autójának karbantartását, beleértve az összesen nyolc gyújtógyertya cseréjét is.

A motorolajat és kétféle gyertyából álló készletet egy Fiat és Alfa alkatrészekkel foglalkozó cég, a Natural Invest Kft.

bitcoin titkosítási algoritmus

Számlát is kapott, és a cég több mint másfél évtizede foglalkozik a két olasz márka kellékeivel, így atombiztos forrásnak tűnik. A motor először torpanni kezdett, nem vette megfelelően a gázt, majd a műszerfalon világítani kezdett a motorkontroll lámpa. István leállította a motort, majd amikor újraindította, érezte, hogy egyenetlenül jár, mintha nem működne egy-két henger.

Hazabicegett az Alfával, majd kiszerelte a gyertyákat, és megdöbbenve tapasztalta, hogy a hengerenként két gyújtógyertya egyike -  amely a hármas henger működéséért felelős - megsérült. Hiányzott a középelektróda. Az Alfa hibakód-kiolvasása során kiderült, hogy az első és harmadik mi a hamisítás a kereskedésben is mi a hamisítás a kereskedésben van: utóbbiban nem is zajlik le az égési folyamat, az elsőben pedig égéskimaradást jelzett a diagnosztika.

A probléma az eredeti gyertyák visszaszerelésével sem oldódott meg.

Statisztikai célú sütik

Így derült ki, hogy a harmadik hengerben nem csupán a hibás gyertya okozott problémát. Az egyik kipufogószelep durván átégett.

Porcelánszigetelésére halványabban szitázták a márkajelzést, a gyertyakulcsot fogadó hatlapfejű rész felületéről hiányzott az amúgy gyári beütéssel feltüntetett H81X kód, ráadásul az amúgy eltávolíthatatlan menetalátétet egyszerűen le lehetett róla tekerni.

A fotókat nézegetve hasonló eltéréseket látok a vékonyabbik PMR7A gyertyák némelyikén is, bár ezek közül egyikből sem tűnt el a középelektróda. A magához a gyártóhoz vagy más, hitelesnek tekinthető forráshoz köthető felületeken felhívják a figyelmet, hogy a jellemzően Kínából származó, a szokásos kiskereskedelmi árnál olcsóbb gyertyák többnyire hamisak, és motorkárokat okozhat a használatuk.

Te leszel az első magyar tulajdonos! De meddig?

Szinte kivétel nélkül minden esetben az István által felfedezett eltérésekre hívják fel a figyelmet, itt a legszemléletesebb az összehasonlító ábra, azt is megjegyzik, hogy a hamis irídiumos gyertya középelektródája nikkelből van. Persze sokszor már a gyertyák csomagolása sem eredeti, ami esetünkben rendben volt: gyári, cikkszámmal ellátott dobozban adták trenddel történő visszahúzással kereskedni NGK gyertyaszettet.

Később elküldtem neki Hajas József igazságügyi járműszakértő jelentését is. Azért kérte fel István a szakértőt az autó megbontásos motorvizsgálatára, mert az alkatrészkereskedő is kételkedett abban, hogy a hibás gyertya okozhatta a kárt.

Ám Hajas József jelentése részletes ezen a téren is: a motor négy befecskendezőjét kiszerelte, amikor teljesen megbontotta az Alfa Twin Sparkot, majd megállapította, hogy mind a négy közel azonos befecskendezési képet mutat.

Nem a befecskendezőrendszer hibája okozta a kárt.

token fejlesztés

A vizsgálat a motor teljes felsőrészére, tehát a hengerfejre és a hengerekre, illetve a dugattyúkra is kiterjedt. Sem ezeken, sem a katalizátorokban és a leömlőkben nem látható sérülés, esetleg barbár szerelési nyom. Sőt, a jelentés a hengerfej kapcsán megjegyzi, hogy annak állapota megfelelő karbantartottságra utal.

Account Options

A Hajas József jelentését azzal összegzi, hogy mivel más alkatrészeken nem talált sérülési nyomokat, a gyertyákat is szakszerűen szerelték be, és az Alfa GT hármas hengerének kipufogószelep-átégését sem fizikai behatás okozta, a hamis gyújtógyertya lehetett a kiindulópont. Beszéltem a kereskedés tulajdonosával. Szerinte cége kizárólag ellenőrzött, a gyárhoz köthető forrásból vásárol alkatrészeket, így gyújtógyertyákat is, ezért elképzelhetetlennek tartja, hogy valóban ebből a boltból származott a hamisítvány.

Arra is kitért, hogy az esetet megismerve átnézték teljes raktárkészletüket és nem találtak több gyanús gyertyát.

Alap működést biztosító sütik

Szerinte a gyertya hiányzó középelektródája valójában letörhetett, és a kis fémdarabka  amely egy ilyen típusú, de nem hamis gyertyán amúgy platina beakadt a kipufogószelep tömítőszalagjába, a szelep többé nem zárt tökéletesen, majd az résen kijutó szúróláng rövid idő alatt elfogyasztotta a szeleptányér harmadát.

Azt a területet is, amelyen látható lehetett volna a fizikai sérülés. Tibi amúgy régóta NGK és Bosch gyertyákat épít be ügyfelei autóiba és még nem találkozott ilyen hibával. Gyári alkatrészeket adna a kárösszeg egy részének megfelelő értékben a GT-hez, a maradékot pedig készpénzben fizetné, István viszont teljes, készpénzes kártérítést szeretne, nincs szüksége ennyi Alfa-alkatrészekre.

Visszatekert kilométer-számlálóval, áfacsalással, hamisított dokumentumokkal kínált piaci ár alatt autókat. A gyanúsítottak bűnszövetségben elkövetett bűncselekmények miatt felelnek. Látszólag olajozottan működött az a nyíregyházi autókereskedő által vezetett bűnbanda, amely a hivatalos dokumentumok szerint szlovák cégen keresztül nettó áron vásárolt Németországból járműveket.

Vitájuk még tart, a cikk pedig azért született meg, mert alaposan dokumentált esetről van szó. Érdemes jól megnézni a hamis és az eredeti gyújtógyertyákat, egyértelműek az eltérések.

Megosztom Jól hangzik, amikor a kereskedésben odasúgja az eladó, hogy egyből a te nevedre kerül majd a németektől hozott autó. Kár, hogy jó eséllyel rögtön okirat-hamisítással indul a dolog. Bármennyire is pörög az autó-magánimport manapság, azért elég rizikós dolog nekiindulni a Nyugatnak használt autót venni rutin nélkül. De mi a helyzet, ha más kaparta ki a gesztenyét, megtalálta a tuti kocsit, kicselezte a hazaúton az ideiglenes német exportrendszámokra és kelet-európai trélerekre ugyancsak kihegyezett német és osztrák rendőrséget, és már itthon, egy magyar hirdetési oldalon kínálja eladásra nekünk álmaink használt autóját? Ha profi autókereskedő hoz be kocsit az országba, illetékfizetés nélkül erre jogosult vállalkozása nevére írathatja a járművet eladás előtt.

Javasoltam a kereskedőnek, hogy nézze át mi a hamisítás a kereskedésben cég áru-visszavételi számláit. Két éve hallottam először arról, hogy Magyarországon valaki nagy tételben játszik a hamis NGK gyertyákkal.

keresni satoshi befektetés nélkül

Eredetieket vásárol megfelelő forrásból, majd a dobozokban hamisra cseréli ezeket, végül visszaviszi oda ahol az eredetieket vette, így a jóhiszemű alkatrészkereskedő tudta nélkül juttathatja piacra a gagyit és adja tovább az mi a padló opció, más úton.

Az összefüggésből eddig nem lett cikk és most sem több ez mint feltételezés, de mégis hasznos, ha mostantól erre is odafigyel, aki egy benzinmotoros autóban cserél gyújtógyertyákat, illetve mindenki, aki eredeti NGK-t árusít.

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban.